新车上市刺激老车停产你的车配件好找吗？(2)

攀枝花车市网 pzhche.com 更新时间：2007-9-21 来源: 攀枝花车市网

停产车·调查

    厂商销售称停产车售后有保障

    虽然说部分车型停产退市是遵循市场经济规律之举，也是适者生存法则的必然，但是车停产了，售后服务可不能跟着停产。记者在调查中发现，尽管不少汽车厂商表示，车子停产后，售后服务和保养不会受到影响，仍会按照原来的服务体系操作，不会因车子停产而降低服务水平和服务质量；同时，配件也不用担心。一位经销商告诉记者，目前虽然新车推出频繁，但一些新车从严格意义上来讲，并不能算是绝对意义上的新车，因其产品本身内部配置都与老款相差无几，只是在汽车外形上做点文章，这些新车只能算作改款车。这类停产车的配件能与改款新车通用，所以配件短期内不会出现供需不平衡的情况。

    车主遭遇配件难寻的尴尬

    实际采访中记者发现，这些承诺表面上看似乎都不错，但为了等一个配件用上几个月的时间甚至更长的时间实为家常便饭。

    车型不是主流车型，在４Ｓ店的备件库里自然不会有现成的件等着给消费者去配。这个配件目前没有库存，需要向厂家订货。问题就出在这里：由于是订货，不但价格比市面上同类型车的配件高不少，而且时间已经过去，仍然没能等到合适的配件，重金难求的配件可是让车主们一筹莫展。

    停产车·对策

    保证５年配件供应

    据了解，国家相关政策规定，停产车必须保证５年内的零配件供应，商务部制定的《汽车贸易政策》中，关于汽车停产也有这样的要求：汽车供应商有责任及时向社会公布停产车型，并采取积极措施在合理期限内保证配件供应。由于现在很多停产车型的同一平台上还有其他车型在生产，这样它的零配件除发动机外其他都是通用的。

    例如，富康和爱丽舍的很多配件是可以通用的；三厢飞度与新款的两厢飞度的很多配件也能通用。

    选车要看保有量

    新车不断上市，然后降价，汽车厂的循环招数，让消费者比以前更加理性地观看汽车市场无序的竞争，持币观望还是适时出手是消费者首先考虑的。

    避免选到停产车，根据现有市场的保有量选择自己心仪的车型应该是最保险的方法了，同时多请教参考已买车的车主意见，售后服务好的品牌才是最有保障的。

    针对一些刚刚推出一两年的汽车，专家认为，消费者在购买的时候还需留意一下市场行情，比如不要购买品牌保有量不高的停产车，而相对于保有量较高的停产车，配件供应是不会出现大问题的。

    购买使用时间过久的停产车，一定要考虑最常用部件（刹车片、三滤等）国内是否可以供应，如果需要使用进口件，成本居高不下还会耽误车辆的使用，对于这些问题购车的消费者要引起足够的重视。

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